インナーウェイト工法

幹線道路

はじめに

近年の大規模地震では、下水道マンホールが路上に浮上がり、下水道の流下機能の阻害ばかりか緊急輸送路の車両走行が妨げられる被害が多発しています。
このため、マンホールの浮上がり防止の技術開発・実施が急がれています。
しかし、防災上の重要度が高い幹線道路ほど車両交通量が多く、施工困難なケースが多いのが実情です。
『インナーウェイト工法』は、こうした点を踏まえ、施工の実施を実現することを最優先に考えた構造としました。
2012 年 6 月に『土木学会技術評価証』を取得しました。


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導入実績

工法概要

１)重量化に用いるウェイトは，耐酸・耐アルカリの防食塗装を施した鋳鉄製（比重7.0以上）の小版（インナーブロック）です。

２)このインナーブロックは主に２つのタイプを用います。 このほか，マンホールの内部状況に合わせ，いくつかのタイプも用意しました。

①標準タイプ（プレート型・パズル型）
重量約 17kg の小版で，容易にマンホール内へ搬入できます。これを左右 に噛み合わせてマンホールの内壁面へ設置します。施工後の点検等のため，インナーブロック設置後の内径を750㎜確保できる小版厚で設計しております。
②インバート挿入タイプ
標準タイプをマンホールの内壁面へ設置するだけでは所定の重量に達しない場合は，補助手段 として，インバート内へインナーブロックを挿入します。

３)マンホールの内壁面に設置したインナーブロックは，背面の隙間に裏込め材（セメント系固化材）を充填して固定させます。 用いるセメント系固化材は，水平方向に１Ｇ（約 980gal）の地震力が作用してもインナーブロックが外れない強度を有しています。

機能・性能

機能
下水道協会規格(A-11)の円形０号から円形５号の既設（矩形・方円・楕円等の特殊人孔も対応可）新設の組立マンホールの浮上防止対策に使用できます。 浮上防止装置の設置により本来の組立マンホールの性能を損なうことはありません。
性能
マンホール内部を重量化する方法は，模型振動実験により，浮上防止に優れた効果があることを確認済みです。 （実験については中央大学理工学部　國生剛治教授（土質研究室）との共同研究によるものです。）

維持管理

維持管理は通常必要有りません。